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無人值守地磅，按照采集信息數(shù)據(jù)可以分為：1、掃碼稱重（二維碼或者條碼）。此種方式需要駕駛員掃碼登記，登記車牌號(hào)、收發(fā)貨單位、貨物規(guī)格型號(hào)、運(yùn)輸單位等信息，司機(jī)到達(dá)地磅附近，掃碼就可以實(shí)現(xiàn)地磅無人看守自動(dòng)稱重。這就是俗稱的掃碼稱重。此種方式通常比較適合日均過磅車輛在50車以下地磅上使用，具備數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。2、刷卡稱重（含ID/IC/身份證/標(biāo)簽卡）。我們時(shí)常會(huì)聽到一卡通稱重，也就是所謂的刷卡模式。刷卡稱重模式優(yōu)缺點(diǎn)：每家單位都有自己的制卡管理系統(tǒng)，有的企業(yè)用的是自助辦取卡機(jī)的，有的企業(yè)有專人來負(fù)責(zé)辦卡的，這里的卡是數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹饕d體。對(duì)于企業(yè)來講，此卡可以限制車輛能否進(jìn)入廠區(qū)入口，能否在廠內(nèi)過磅，能否裝卸貨，裝卸完成能否離開廠區(qū)。配合系統(tǒng)可以有效的對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理控制。此種模式應(yīng)該說非常適合有固定車隊(duì)、固定車輛的單位使用,如某某礦、垃圾站等。為什么？因?yàn)檐囕v比較固定可以減少辦卡環(huán)節(jié)的時(shí)間耗費(fèi)，帶來效率上的提升。當(dāng)然，她的缺點(diǎn)也就存在這里，辦卡環(huán)節(jié)比較耗時(shí)繁瑣，日均車輛越多反差越明顯。3、車牌識(shí)別稱重（車牌識(shí)別相機(jī)）。車牌識(shí)別稱重模式比較高大上，也是主流的無人值守地磅首選。同樣，也會(huì)存在弊端：比如，使用環(huán)境要求高，粉塵不能過大。識(shí)別率達(dá)不到100%，也就是有時(shí)會(huì)識(shí)別錯(cuò)，識(shí)別錯(cuò)只有人工干預(yù)解決。相信，隨著識(shí)別相機(jī)的技術(shù)更新進(jìn)步，這個(gè)概率會(huì)越來越小。不計(jì)較這個(gè)小毛病，可以優(yōu)先考慮此種模式。（打?。涸诖耍?qǐng)叫我產(chǎn)品“怠王”，需要做隨時(shí)聯(lián)系我。）